Desacoplamiento vibratorio hidroelástico

Las dos principales funciones de una suspensión consisten, por una parte, en limitar los desplazamientos relativos de las masas suspendidas, por ejemplo, un Grupo Motopropulsor con respecto a la carrocería de un vehículo y, por otra parte, en filtrar las vibraciones de media y alta frecuencia para conseguir un buen nivel de confort vibratorio y acústico.

Aunque la primera función requiere un nivel de rigidez lo más elevado posible en todas las direcciones, para llevar a cabo la segunda, sería deseable obtener una rigidez lo más baja posible para las amplitudes y frecuencias de vibraciones a filtrar.

Mientras que los elastómeros sólo permiten el ajuste entre amortiguación y resistencia, las piezas hidráulicas presentan otras ventajas. Aportan a uno de los ejes de soporte del motor una amortiguación por medio de un dispositivo hidroelástico en una gama de frecuencia bien identificada. Generalmente orientada siguiendo un eje prácticamente vertical, la amortiguación permite reducir los movimientos de oscilación del GMP.

Las piezas hidráulicas utilizan a menudo dispositivos de desacoplamiento de amplitud. Dicho desacoplamiento proporciona un buen filtrado de las vibraciones de frecuencia más elevada correspondientes a bajas amplitudes.

Paulstra también produce variantes regulables, o bi-modo, que ofrecen la posibilidad adicional de mejorar las prestaciones para dos casos de funcionamiento definidos. Es posible modificar el ajuste de una suspensión durante el rodaje para optimizar el filtrado en función de la situación del vehículo. Por ejemplo, es posible dar preferencia al filtrado en las paradas, con el motor al ralentí, restableciendo la amortiguación durante el rodaje.